汽配行業(yè)SAP系統(tǒng)的成功案例

——杭州安通林拓普車頂系統(tǒng)

安通林集團(tuán)作為國際汽車內(nèi)飾領(lǐng)域主流的廠商之一，同時也是當(dāng)下全球位列前沿的車頂內(nèi)飾供應(yīng)商。

其子公司和工廠分布于26個國家，擁有數(shù)萬名技術(shù)人員，使得安通林在行業(yè)中占據(jù)了主要的優(yōu)勢和競爭力。

而杭州安通林拓普車頂系統(tǒng)有限公司由西班牙安通林集團(tuán)與中國寧波拓普集團(tuán)于2005年5月共同投資組建，致力于生產(chǎn)汽車頂棚、打造整套汽車內(nèi)飾（如車頂系統(tǒng)和軟內(nèi)飾、車門系統(tǒng)和硬內(nèi)飾、照明系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)和內(nèi)飾）。

杭州安通林拓普車頂?shù)目蛻粢院贾莞Ｌ毓緸橹鳎瑫r為杭州范圍內(nèi)的其他潛在客戶制造、組裝和裝配模塊化車頂組件并提供研發(fā)服務(wù)。

庫存預(yù)警——成功的汽配SAP系統(tǒng)上線

傳統(tǒng)的倉庫管理模式以人工操作為主，所以經(jīng)常會在貨物登記、保管、分類上出現(xiàn)各類問題漏洞（如某種原料緊缺、過度堆積、實(shí)際數(shù)量與登記數(shù)量不符合、貨物存放紊亂等）。

因此容易產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)造成影響，無法按期交付訂單，降低客戶滿意度，而加大了安通林的企業(yè)成本。

寧波優(yōu)德普結(jié)合自主研發(fā)的SAP條碼追溯系統(tǒng)，對安通林拓普車頂?shù)膫}庫進(jìn)行智能化管理，實(shí)現(xiàn)一物一碼的目標(biāo)，嚴(yán)格把控庫存量。

同時通過庫存預(yù)警功能的設(shè)置，在某種物料量出現(xiàn)異常情況時，通過系統(tǒng)的自動預(yù)警消息，及時推送給相關(guān)人員進(jìn)行對應(yīng)措施的防范。

條碼追溯——汽配行業(yè)SAP企業(yè)管理

除了對安通林拓普車頂倉庫管理進(jìn)行條碼化，寧波優(yōu)德普根據(jù)其生產(chǎn)模式，對整個生產(chǎn)過程也實(shí)現(xiàn)了條碼化操作。

生產(chǎn)車間的操作人員以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層可實(shí)時進(jìn)行原輔料以及產(chǎn)品的可視化追溯，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常情況，即可通過掃碼快速查詢問題并采取措施方案。

同時在訂單出庫運(yùn)輸至客戶現(xiàn)場的時候，依舊可對卸貨過程進(jìn)行條碼掃描，確保訂單的準(zhǔn)確與質(zhì)量情況。

深化外部的合作——汽配行業(yè)中的供應(yīng)鏈

由于汽配行業(yè)的特殊性，供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧淦髽I(yè)發(fā)展的重要組成部分。

上游的供應(yīng)商和下游的客戶，對安通林拓普車頂來說都是需要仔細(xì)對待。

寧波優(yōu)德普通過在SAP系統(tǒng)分別建立相對應(yīng)的供應(yīng)商管理以及客戶管理。

首先協(xié)助安通林拓普車頂在選擇供應(yīng)商時更握有主動權(quán)以及選擇權(quán)，打破暗箱操作現(xiàn)象，避免不合格的物料流入車間。

其次針對客戶實(shí)現(xiàn)不同等級的分類，增強(qiáng)重要客戶的體驗(yàn)感，維護(hù)普通客戶的滿意度，增加潛在客戶的挖掘力度。

將提高安通林拓普車頂?shù)男畔⒒芾硭綖槟繕?biāo)，寧波優(yōu)德普杭州安通林拓普車頂系統(tǒng)有限公司打造成了工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、信息化、個性化的新型企業(yè)，優(yōu)化企業(yè)管理，達(dá)到可盈利性的持續(xù)發(fā)展。

成功提高25%~35%的生產(chǎn)率，降低25%~40%的庫存，減少了員工35%~50%的工作量。

杭州安通林拓普車頂系統(tǒng)有限公司負(fù)責(zé)人對此稱道：“在寧波優(yōu)德普的協(xié)助下，我司成功上線SAP B1系統(tǒng)，解決了各個部門各個環(huán)節(jié)現(xiàn)存的問題隱患，我們希望未來可以繼續(xù)深入合作，實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)?！?