目前，汽車行業(yè)正在從機(jī)械化向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化迭代，市場競爭的焦點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)向以數(shù)字化為代表的高新技術(shù)。作為汽車工業(yè)基礎(chǔ)、支撐整車革命重要力量的汽車零部件行業(yè)的數(shù)字化更是成為整個汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐，但當(dāng)前的汽車零部件行業(yè)面臨的無論是面對外部環(huán)境還是內(nèi)部環(huán)境都非常嚴(yán)苛。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)大多是以某一個或多個主機(jī)廠為核心建立的，這意味著在供應(yīng)鏈中主機(jī)廠無疑占據(jù)著話語權(quán)，也隨之而來以下一系列挑戰(zhàn)：

分鐘級的下線速度與EDI接口：主機(jī)廠通常采用敏捷生產(chǎn)的制造策略，生產(chǎn)線為混線生產(chǎn)，每輛車都有自己的配置清單，整車下線速度約47JPH-51JPH，換算為時間大約70多秒，也就是1分多鐘。隨著整車廠下線計(jì)劃變動，一二級配套供應(yīng)商的配件也會隨之變動，可謂牽一發(fā)而動全身，而分鐘級變動的需求也需要通過EDI接口來頻繁傳遞供需信息。

JIS/JIT供貨模式與滾動計(jì)劃：為配合主機(jī)廠分鐘級的生產(chǎn)響應(yīng)，配套供應(yīng)商多為JIS (just in Sequence)/ JIT（Just In Time）供貨，供貨頻次可達(dá)分鐘級。關(guān)系比較密切的一級供應(yīng)商會直接在主機(jī)廠旁邊或者對面建立自己的生產(chǎn)車間，隨著主機(jī)廠的整車下線計(jì)劃而實(shí)時調(diào)整自己的組裝與發(fā)貨計(jì)劃，配套供應(yīng)商只有采用“遠(yuǎn)粗近細(xì)”的滾動計(jì)劃模式才能應(yīng)對。

VMI寄售制與零庫存追求：主機(jī)廠采用敏捷生產(chǎn)方式，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)追求零庫存，但對于整個供應(yīng)鏈而言不可能完全消除庫存，于是零配件的庫存就留給了配套供應(yīng)商。供應(yīng)商需要在主機(jī)廠內(nèi)或者旁邊建立大量的VMI庫，以應(yīng)對頻繁變動的客戶需求。汽配供應(yīng)商根據(jù)客戶發(fā)出的排期來提前將零配件送至VMI倉，主機(jī)廠按照實(shí)際使用量與供應(yīng)商結(jié)算。

產(chǎn)品召回制與IATF16949標(biāo)準(zhǔn)：產(chǎn)品召回制度起源于汽車產(chǎn)業(yè)，這很大程度地保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，而作為制造方的整車和汽配廠商要有對應(yīng)的體系來保證質(zhì)量過程以及追溯質(zhì)量問題的根源。IATF 16949是被全球汽車制造業(yè)普遍認(rèn)可并采納的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，它貫穿于主機(jī)廠以及各級配套供應(yīng)商，汽配廠家的各項(xiàng)管理需要符合體系要求才能成為合格供應(yīng)商。

優(yōu)德普汽配行業(yè)解決方案的價值及管理提升點(diǎn)

汽車零部件行業(yè)是優(yōu)德普深耕的行業(yè)，我們?yōu)槠鋽?shù)字化轉(zhuǎn)型提供系統(tǒng)化的咨詢服務(wù)與產(chǎn)品方案，通過將SAP ERP系統(tǒng)與WMS、PLM、MES、SRM等核心增值系統(tǒng)集成，優(yōu)德普為汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品追溯、敏捷供應(yīng)、快速生產(chǎn)提供保障，助力企業(yè)打造全方面數(shù)字化智造體系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量可靠、準(zhǔn)時與敏捷交付并持續(xù)降低成本。

接下來，以優(yōu)德普成功服務(wù)長達(dá)十二年的非常具有代表性的，享譽(yù)全球的汽車零部件制造商——寧波拓普集團(tuán)為例，讓我們一起往下看看優(yōu)德普在汽車零部件行業(yè)的成功實(shí)踐：

1. 在研發(fā)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了SAP系統(tǒng)與專業(yè)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)無縫對接，設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)并導(dǎo)入至SAP系統(tǒng)，工程師可以修改設(shè)計(jì)，并自動生成生產(chǎn)物料清單移交給生產(chǎn)部門，實(shí)時反饋到各個業(yè)務(wù)部門，統(tǒng)一信息平臺，減少信息孤島，有效加快汽車零部件企業(yè)響應(yīng)整車廠新產(chǎn)品的上市速度。

2. 在銷售環(huán)節(jié)，通過EDI接口來實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠的需求對接，并將需求通過滾動計(jì)劃分解為對應(yīng)采購需求以及生產(chǎn)計(jì)劃。在生產(chǎn)領(lǐng)域通過多工廠計(jì)劃協(xié)同，匹配多工廠供需關(guān)系，幫助企業(yè)在制定計(jì)劃的同時能合理地安排車間產(chǎn)能，采購原材料，并及時投產(chǎn)，滿足客戶需求，保證交期。

3. 在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我們在SAP ERP系統(tǒng)上架構(gòu)了MES系統(tǒng)的部分業(yè)務(wù)功能，解決汽車零部件企業(yè)在生產(chǎn)執(zhí)行過程中，產(chǎn)生的訂單執(zhí)行不及時，工藝散亂，粗產(chǎn)能，低生產(chǎn)效率的問題，提升車間作業(yè)的生產(chǎn)效率。同時，通過條碼技術(shù)跟蹤產(chǎn)品從物料投產(chǎn)到成品入庫的整個生產(chǎn)流程，保證生產(chǎn)數(shù)據(jù)、進(jìn)度的透明性。

4. 在質(zhì)檢環(huán)節(jié)，優(yōu)德普汽車零部件行業(yè)解決方案擁有完整的質(zhì)量管理與追溯環(huán)節(jié)，控制訂單從原料采購、在途、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、入庫、出庫等各個業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，可追溯汽車零部件的每一個環(huán)節(jié)，將產(chǎn)品的質(zhì)量可視化、透明化，追蹤源頭，確定責(zé)任環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)更快響應(yīng)整車廠的要求、標(biāo)準(zhǔn)。

5. 在供應(yīng)鏈協(xié)同環(huán)節(jié)，除了提供EDI接口與VMI以外，優(yōu)德普還可以為企業(yè)提供完整的供應(yīng)商管理解決方案，通過對供應(yīng)商資質(zhì)、發(fā)貨、條碼、質(zhì)量等進(jìn)行協(xié)同管理，幫助企業(yè)構(gòu)建從物料齊套到備料配送，生產(chǎn)過程精細(xì)管控，異?？焖偬幚?、過程質(zhì)量管控，全程狀態(tài)可視和追蹤等能力。

6. 在成本控制環(huán)節(jié)，優(yōu)德普提供全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)財一體化管控，對內(nèi)強(qiáng)化集團(tuán)和各分子公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和管理流程，對外加強(qiáng)主機(jī)廠和零配件商廠商需求供應(yīng)、往來核算等業(yè)務(wù)。通過實(shí)時獲取從銷售到研發(fā)，從采購到生產(chǎn)，從入庫到出庫等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的成本信息，有效節(jié)省并控制經(jīng)營成本，將更多的資金運(yùn)用于產(chǎn)品研發(fā)及擴(kuò)大經(jīng)營等環(huán)節(jié)。

7. 在數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié)，優(yōu)德普Report BI解決方案可以全方面展現(xiàn)企業(yè)的整體的發(fā)展?fàn)顩r，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)、信息制作可視化報表，例如管理駕駛艙、KPI核心指標(biāo)、企業(yè)關(guān)鍵信息看板等，幫助企業(yè)管理人員獲得更高層次的洞察力，提高企業(yè)業(yè)務(wù)決策的實(shí)時性和準(zhǔn)確性。

數(shù)字化是推動汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”變革的關(guān)鍵，優(yōu)德普將持續(xù)以SAP ERP平臺為載體，自身豐富的成功經(jīng)驗(yàn)與案例為依據(jù)，幫助更多汽車零部件企業(yè)成為當(dāng)下富有競爭力的“新生代”汽車零部件企業(yè)。需要同款解決方案或想要獲取更多行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，請聯(lián)系我們！

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