電動(dòng)車行業(yè)是一個(gè)多品種、小批量生產(chǎn)的模式，車型多、狀態(tài)多、花樣顏色多、自制件多，還有其售后服務(wù)客戶多，使得電動(dòng)車企業(yè)管理復(fù)雜且繁瑣。因此, 提高電動(dòng)車企業(yè)的綜合管理水平和市場(chǎng)應(yīng)變能力，是電動(dòng)車企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

電動(dòng)車企業(yè)借助 ERP 管理系統(tǒng)，優(yōu)化電動(dòng)車生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流、信息流、資金流和工作流的集成，充分利用和挖掘企業(yè)資源，提高生產(chǎn)和工作效率，縮短生產(chǎn)周期，降低經(jīng)營(yíng)成本，以求在激烈的電動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得到持續(xù)發(fā)展。

電動(dòng)車企業(yè) ERP 軟件選型

1．在考慮選擇 ERP 廠商時(shí) ，首先要想到的是電動(dòng)車企業(yè)不是在選一套 ERP 軟件，是要選擇一個(gè)長(zhǎng)久的合作伙伴， 所以在選擇軟件廠商時(shí)要考慮對(duì)方的可持續(xù)發(fā)展能力， 考慮選擇的廠商的生命力是否長(zhǎng)于或等于自己企業(yè)的生命力。 當(dāng)然這其中主要的是廠商的后續(xù)服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。 軟件廠商如果在項(xiàng)目實(shí)施后能成為企業(yè)的顧問(wèn)， 那么這套軟件將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更大的附加值。

2．在考慮選擇軟件產(chǎn)品時(shí)，要想到此產(chǎn)品的功能是否適合電動(dòng)車企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，技術(shù)是否先進(jìn)，是否具備靈活性和適應(yīng)性， 是否能夠滿足電動(dòng)車企業(yè)的個(gè)性化需求。軟件是否成熟和穩(wěn)定。軟件廠商對(duì)此項(xiàng)產(chǎn)品的重視程度，以避免使用此軟件后，廠商產(chǎn)品方向轉(zhuǎn)型給電動(dòng)車企業(yè)帶來(lái)無(wú)后續(xù)服務(wù)的麻煩。 此產(chǎn)品是否在電動(dòng)車行業(yè)有成功案例等。

電動(dòng)車ERP管理系統(tǒng)企業(yè)管理難點(diǎn)：

? 高度個(gè)性化定制導(dǎo)致產(chǎn)供銷協(xié)同難

因?yàn)槎鄻踊膫€(gè)性化需求，整車 BOM 不斷變化，銷售人員訂單管理難度增加，難以及時(shí)給出準(zhǔn)確報(bào)價(jià)和交貨日期;研發(fā)與技術(shù)部門需要更快的速度編制客制化BOM；整車生產(chǎn)計(jì)劃的編制與生產(chǎn)執(zhí)行更加復(fù)雜。

? 整車合理定價(jià)與單個(gè)單利潤(rùn)亟待精細(xì)化成本管控

整車材料多且小批量定制化采購(gòu)，制造耗時(shí)變化大，成本核算與報(bào)價(jià)難度加大，如何合理定價(jià)困擾會(huì)計(jì)人員;物料如何控制物料成本、保證每個(gè)訂單利潤(rùn)，考驗(yàn)研發(fā)部門、采購(gòu)部門與生產(chǎn)部門。

? 質(zhì)量追溯要求嚴(yán)格，全供應(yīng)鏈與售后服務(wù)的質(zhì)量管理更加復(fù)雜

在產(chǎn)供銷各環(huán)節(jié)和售后服務(wù)中，如何嚴(yán)格管理每一臺(tái)整車的編碼及車輛相關(guān)數(shù)據(jù)是企業(yè)需要解決的難題。

電動(dòng)車ERP管理軟件SAP系統(tǒng)信息化解決方案

1.     基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范化，運(yùn)營(yíng)效率提升 30%；

2.     快編制客戶BOM，快速組織定制化生產(chǎn)；

3.     訂單驅(qū)動(dòng)計(jì)劃排產(chǎn)，保障整車準(zhǔn)時(shí)組裝交付。發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等超出計(jì)劃周期物料采用計(jì)劃備貨模式，涂裝、委外和整車組裝采用訂單生產(chǎn)模式；

4.     科學(xué)管理生產(chǎn)過(guò)程，嚴(yán)控生產(chǎn)變更、工費(fèi)、料廢、 補(bǔ)料。通過(guò)erp限額領(lǐng)料，嚴(yán)控原料領(lǐng)用；通過(guò)生產(chǎn)物料報(bào)廢/補(bǔ)料單，嚴(yán)格審批和控制工費(fèi)、料廢、補(bǔ)料等異常情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料成  本和質(zhì)量的精益管理；

5.     通過(guò)條形碼管理，有效管理車架編碼、發(fā)動(dòng)機(jī)編碼，突破全程質(zhì)量追溯難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)條碼化管理；

6.     以網(wǎng)上訂單系統(tǒng)，滿足售后服務(wù)的功能。經(jīng)銷商通過(guò)網(wǎng)上系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)查詢下達(dá)訂單狀態(tài)、公司人員可以實(shí)時(shí)查詢總公司發(fā)運(yùn)訂單的狀態(tài)和整車信息，包括車架號(hào)碼、顏色、數(shù)量、配置狀態(tài)。

7.     成本事前預(yù)測(cè)、準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。通過(guò)快速 BOM 配置，結(jié)合采購(gòu)價(jià)格管理，財(cái)務(wù)集合物料成本、采購(gòu)生產(chǎn)成本、物流成本，快速計(jì)算出整車制造成本，給出合理報(bào)價(jià)。

8.     成本事中控制、實(shí)時(shí)分析。通過(guò)成本管理和成本分析，可以對(duì)構(gòu)成整車的材料成本、人工成本、折舊、能源及其他進(jìn)行分析。

9.     PLM研發(fā)管理。產(chǎn)品成本80%在研發(fā)過(guò)程中已經(jīng)確定，加強(qiáng)研發(fā)圖文檔管理、研發(fā)流程管理，提高配件通用率，降低開模費(fèi)和采購(gòu)成本。

10.  OA系統(tǒng)和移動(dòng)應(yīng)用。利用OA系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)應(yīng)用，員工可以隨時(shí)隨地審批業(yè)務(wù)流程、查詢庫(kù)存、下銷售訂單等，業(yè)務(wù)處理沒有時(shí)間限制。

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